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KPEL-S系列小功率直流電子負(fù)載-科億維

應(yīng)用范圍? 各種電池（鉛蓄電池、鋰電池、動(dòng)力電池組、儲(chǔ)能電池）的放電測(cè)試

? 自然能源（太陽(yáng)能電池陣列、風(fēng)能發(fā)電）的虛擬負(fù)載的測(cè)試

? AC/DC、DC/DC轉(zhuǎn)換器的老化壽命測(cè)試

? 汽車高壓（如36V、42V）電動(dòng)機(jī)、保險(xiǎn)絲、繼電器的老化測(cè)試和小型電機(jī)的測(cè)試

? 自帶大容量電池的機(jī)械系統(tǒng)（如無(wú)人搬運(yùn)車、護(hù)理電動(dòng)椅等）的安全性測(cè)試

? 大型直流電源如地面電源的測(cè)試

? 燃料電池或電池堆的評(píng)價(jià)測(cè)試

? 電力電子設(shè)備的檢測(cè)與老化

把一個(gè)電阻性負(fù)載連接到直流電源的輸出時(shí)，往往會(huì)降低直流電源的輸出電壓。輸出電壓的改變就是所謂的負(fù)載效應(yīng)。其大小取決于負(fù)載本身以及所連接的直流電源。

負(fù)載效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致的兩種現(xiàn)象

1)裝置的聯(lián)接處甚至整個(gè)裝置的狀態(tài)和輸出均將發(fā)生變化;

2)兩裝置共同形成新的整體，雖保留了原有裝置的某些主要特征，但傳遞函數(shù)已不能由原裝置的傳遞函數(shù)通過串、并聯(lián)公式表達(dá)。

減輕負(fù)載效應(yīng)的方法

1)在原來兩個(gè)相聯(lián)接的環(huán)節(jié)之中，插入高輸入低輸出阻抗的放大器，一邊一方面減小從前面環(huán)節(jié)吸收能量，另一方面在承受后一環(huán)節(jié)(負(fù)載)后又能減小電壓輸出的變化，從而減輕總的負(fù)載效應(yīng);

2)提高后續(xù)環(huán)節(jié)(負(fù)載)的輸出阻抗;

3)使用反饋或零點(diǎn)測(cè)量原理，使后面環(huán)節(jié)幾乎不從前環(huán)節(jié)吸收能量。

如今隨著電子產(chǎn)品電壓的不斷攀升400V,600V甚至1000V，能滿足如此高電壓的電子負(fù)載型號(hào)非常有限。于是很多人就會(huì)考慮將多臺(tái)電子負(fù)載串聯(lián)的辦法,但是絕大部分的電子負(fù)載都是無(wú)法串聯(lián)使用的。

電子負(fù)載和直流電源一樣，具有正、負(fù)極接線端子，一般用于電源產(chǎn)品的測(cè)試時(shí)吸收電源的功率。當(dāng)然，除了直流電源，包括DC-DC適配器，鋰電池，燃料電池或者太陽(yáng)能板等都會(huì)使用到電子負(fù)載。

如果我們要測(cè)試一個(gè)固定輸出20V，大電流5A，功率100W的直流電源，那我們就必須使用一臺(tái)電壓、電流及功率與之相當(dāng)，甚至更大的電子負(fù)載來吸收來自電源的功率。因?yàn)殡娫词且粋€(gè)恒定電壓輸出20V的恒壓CV源，測(cè)試時(shí)電子負(fù)載就需要工作在恒流CC模式，并設(shè)定其電流從0A至5A之間。當(dāng)然，如果是其他類型的恒流CC直流電源，電子負(fù)載就需要工作在恒壓CV模式，還有一些情況需要電子負(fù)載工作在CR或者CP模式。